Да, в зиму я вошел без автоподготовки. Но зима разрулила эту несправедливость и я готов поделиться некоторыми способами. Декабрь нас порадовал отменными и затяжными сибирскими морозами до -40..45
1. Зимой должны быть новые свечи.
После того как серия безуспешных попыток запуска залила и закоптила свечи, автомобиль утащили в сервис и заменили свечи на новые. Разительно изменился характер холодного запуска в холодное время.
2. Если замерз аккумулятор
Снимаете и несете домой, ставите в горячую ванну, а через пол часа ставите на заряд. Через часок аккум готов к новым свершениям. Можно и погреть его габаритным освещением, но в -35 аккум должен быть действительно хорошим.
3. Пусковое устройство на 50А не всегда помогает
Если замерз аккум, 50А вам не помогут, ведь пусковые токи в несколько раз больше. А вот если аккум отогрет, ему можно помочь. Но такой вариант требует 220В, что не всегда возможно.
4. Вебаста или Ровента?
Да, Ровента, обычный фен для волос (модель 1500W) установленный в подкапотное простанство на 1 час позволил оживить замороженный двигатель при -38 с первой попытки. Аккум был теплый и заряженный. Минусов нет, ну кроме опасности возгорания самого фена, там ведь нагреватель мощный стоит. Так что надо посматривать.
А Теплотроник который создает сопротивление и снижает производительность отопителя? Хмм, думаю вебаста не такая.
5. Качественная японская резина?
Не мой случай, "липучка" явно хочет на пенсию. АБС уже две зимы работает за двоих. Мой вывод - резина в Сургуте должна быть шипованной.
6. Автозапуск?
ДА!! Предыдущая машина была с ним и это было замечательно. Да, раз вытек тосол, аварийная ситуация, но обошлось. Значит нужно проверять затяжку патрубков, ведь машине придется длительно молотить в одиночку. Мой выбор StarLine A9. Потому что более дорогие модели не будут заводить лучше, а для меня других требований нет (запуск по температуре там есть).
Функции и глюки - предыдущая модель была Шерхан 5, глюкнула и "потеряла" брелок. Удалось снять с охраны вводом волшебного постукивания по датчику вызова водителя. Классная функция, но если бы не глюкнула, и воспользоваться бы не пришлось.
7. Дистанция?
Да! Почему-то не посыпают дороги и гололед в Сургуте отменный. И держится на удивление долго. Нужна осторожность и дистанция. Как говаривал один таксист, "шипы они тут, в голове!". Видимо он смотрел мультик про ежика и палочку выручалочку. Да, адекватность и осторожность. К пешеходам тоже относится, очень трудно уворачиваться от выбегающих на проезжую часть сосулек.
/new/content/%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7
Я использую сигналку с автозапуском и вот какие есть рекомендации: 1. следить за уровнем топлива, не давать упасть ниже пол бака, ведь можно отвлечься на пару дней от машины; 2. подзаряжать иногда аккум, он не успевает набрать потраченную на запуск энергию в течении работы двигателя, он ведь еще и холодный, а значит плохо набирает энергию. Потом вы садитесь, врубаете нагрузку в виде фар, вентилятора отопителя и обогрева заднего стекла. Теплому аккумулятору от генератора ничего не достается.
Если стоит автозапуск по температуре, то рекомендую утеплить двигатель дорнитом сверху и радиатор картоном, а на ночь выключать вентилятор отопителя. Это значительно уменьшит количество запусков и соответственно расход бензина.
Зимний набор автомобилиста: лопата, провода для прикуривания, трос. На морозе надо утеплять радиатор картоном, иначе на скорости при низкой температуре переохлаждается подкапотное пространство.
Езда в мороз по плохой дороге убивает стойки.